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    消防连廊钢结构成套施工技术
    摘要:<正>1工程概况本工程需要在27.5m处设置钢结构平台作为模板支撑体系的承载平台,钢平台净尺寸为10.4m???4.1m和6.2m???4.1m,钢平台采用主次梁结构,主梁通过楼梯间处预留洞口(附图)与结构连接,次梁焊接在主梁上,次梁上满铺4mm厚花纹钢板。钢结构平台有两种类型,净跨为6.2m和10.4m的钢结构平台,6.2m跨度钢结构平台主梁选用H型。
    工程概况
    本工程需要在27.5m处设置钢结构平台作为模板支撑体系的承载平台,钢平台净尺寸为10.4m×.1m和6.2m×4.1m,钢平台采用主次梁结构,主梁通过楼梯间处预留洞口(附图)与结构连接,次梁焊接在主梁上,次梁上满铺4mm厚花纹钢板。
    钢结构平台有两种类型,净跨为6.2m和10.的钢结构平台,6.2m跨度钢结构平台主梁选用H型钢,长7.6m,型号为HN400×200×8×13(俗称×200),次梁选用I18,长4.1m,间距1000mm,次梁上满铺4mm厚花纹钢板;10.4m跨度钢结构平台主梁选用H型钢,长12m,型号为HM488×300×11×18(俗称HM500×300),次梁选用I18,长4.1m,间距以保证立杆布置到槽钢上),次梁上满铺厚花纹钢板。主梁通过M20锚栓与剪力墙连接,墙厚200mm,主梁两侧各深入主体结构700mm,钢平台深入主梁内侧应做固定连接,设置钢垫板,钢平台安装完后锚固固定现场进行交底固定。
    钢平台操作思路
    根据现场实际情况设置主次梁结构的钢结构平台作为模板支撑体系的承载平台,解决了传统施工方法的支撑体系“生根”困难、“扎根”不稳的问题,使施工操作更加简便,提高了施工的安全系数。支撑体系中,支撑消防连廊的立杆为双立杆,起围护和提供操作面的脚手架立杆为单立杆,立杆布置在次梁上,荷载直接传到次梁。保证了上部荷载均匀传递,提高了施工的安全系数;利用塔式起重机、钢绞线、滑轮组和千斤顶对施工后的钢平台进行拆除,解决了因成品消防连廊施工后塔式起重机无法直接拆下的问题,有利于成品保护,而且操作简便,安全性高。
    工作原理
    承载平台组成承载平台由H型钢、工字钢、花纹钢板焊接而成,H型钢伸入结构主体内部并固定。
    支撑架体组成扣件式钢管支模架及脚手架是由纵、横向水平杆与立杆组成的格式多层多跨空间框架结构体系。
    体系的荷载传递搭设的钢管架体实际上是将脚手架的荷载通过型钢挑梁全部传递给建筑结构。支撑体系立杆布置在次梁上,荷载通过立杆直接传递至次梁上;钢板上的荷载通过钢板传递至次梁上;所有荷载通过次梁传递至主梁上,最后通过主梁传递至主体结构。
    施工工艺流程及操作要点
    .1施工工艺流程应用总流程方案设计→采购→材料现场验收及加工→钢平台吊装组装→支撑体系安装→消防连廊施工→支撑体系拆除→钢平台拆除。
    安装流程H型钢吊装→工字钢吊装焊接→支模架立杆位置预留件焊接→花纹钢板吊装→立杆布置→横杆、腰杆布置→连墙件、剪刀撑布置→模板拼装。
    施工流程钢筋绑扎→验收→浇筑混凝土→混凝土养护→混凝土强度检测→上层支模架搭设、模板拼装→继续循环施工。
    .2操作要点通过标高为30.35m处的门洞及侧面窗口与主体结构连接设置安全绳和生命绳,安全绳与生命绳采用6×37+1柔性钢丝绳,钢丝绳端部固定连接应运用绳卡,绳卡压板应在钢丝绳长头的一端,绳卡数量应不少于3个,绳卡距离不该小于钢丝绳直径的6倍;安全夹头安装在距最终一只夹头约500mm,应将绳头放出一段安全弯后再与主绳夹紧。
    操作人员2根安全带挂绳,分别于安全绳与生命绳连接,做好自身安全防护后,通过上部门洞口处自制的两部安全梯下至主梁见下图,把吊车吊上来的工字钢安放到主梁上,按图纸要求确保间距1m,逐个进行(双面)焊接牢固(满焊)。
    图1安全防护根据上部立杆位置焊接长50mm的20钢筋,防止脚手架底部滑移。如图2所示。
    图2脚手架底防滑移图3吊钩示意铺设完次梁后,铺设花纹钢板,花纹钢板宽1m,长4.1m,在钢板铺设前,根据钢筋立柱位置预留钢筋孔,焊接水平吊点,吊点位于钢板边向内1m处,吊钩采用10的圆钢制作,π型,双面焊,焊缝长度10cm,尺寸7mm,如图3所示。
    固定钢丝绳,用塔式起重机吊至平台上部进行铺设焊牢(每300mm距离焊一处,焊接点长度≥.5mm),保证它的稳定性和牢固性。
    在吊装和焊接的过程中,吊装路线要拉起警示围栏,由专人负责疏散吊装路线上的人员,禁止非专业人员靠近。焊接要在下部设置焊接警示区,事先清理警示区易燃易爆物,消除焊接安全隐患,焊接过程中,禁止人员靠近焊接警示区。
    结语
    本文结合建设施工项目的特点,分析了建设施工项目的消防连廊施工技术措施。施工效果较好。这一方法,加快了施工进度节约了施工降水成本。可以帮助类似消防连廊施工问题解决。因为此理论仅仅在本公司推广成果显著,建设施工项目中的应用还不广泛,建设施工项目本身也具有唯一性,因此,本论文进行分析研究的数据还需要进一步扩展。

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